Перейти к основному содержанию

Вызовите автобус: в Ülemiste City тестируют новую платформу

В Ülemiste City тестируют новую платформу общественного транспорта. Фото: Альберт Труувяэрт
«Представьте себе, что вы стоите на какой-то остановке, на которой автобус раньше останавливался по расписанию раз в час, а теперь вы с помощью приложения на мобильном телефоне можете вызвать автобус к нужному вам времени», – рассказал руководитель программы развития продуктов и робототехники инженерного факультета Таллиннского технического университета Райво Селль, как уже в ближайшем будущем люди вместо того, чтобы ездить на своем автомобиле, будут с помощью мобильного телефона заказывать себе автобус.

Иво Карлеп

Будущее уже в Таллинне: 18 июня приступил к работе беспилотный шестиместный автобус, задача которого – стать составной частью городского транспорта, которая сделает движение в этой системе более плавным и вынудит даже заядлых автомобилистов реже садиться за руль, пишет Pealinn.

В общую сеть городского транспорта скоро будут включены еще два автобуса, чтобы начать тестирование первой в мире системы общественного транспорта, основанной на трех беспилотных автобусах.

А отцы города уже вполне серьезно задумываются над тем, что через некоторое время в центре Таллинна дела могли бы обстоять так: оставляешь свой автомобиль где-нибудь на стоянке на окраине города и заказываешь себе автобус. Чтобы такое будущее наступило как можно скорее, в рамках этого увлекательного проекта дружно объединили усилия сразу многие инновационные предприятия, как, например, Modern Mobility и AuveTech, и сотрудничающие с ними Таллиннский технический университет, Министерство экономики и коммуникаций и город Таллинн.

Беспилотный автобус успешно сдал экзамен

Исторический момент настал, когда в научном городке Юлемисте в обычное движение транспорта впервые включили беспилотные автобусы, задача которых – возить интересующихся между торговым центром Ülemiste, аэропортом и расположенным в Технополисе домом Эрнста Эпика.

Как отметил канцлер Министерства экономики и коммуникаций Андо Леппиман, для того чтобы разрешить беспилотным автобусам ездить, не потребовалось менять законодательство, поскольку программа автобуса была настроена так, чтобы он во время езды строго соблюдал действующий Закон о дорожном движении: «Автобус успешно выдержал экзамен – как водитель, которого теперь можно допускать к участию в дорожном движении». Участники этого события считают 18 июня историческим днем не только для Эстонии, но и для всего мира, именно потому, что речь идет не просто о включенном в общее дорожное движение беспилотном автобусе, а о нескольких таких транспортных средствах, передвижение которых можно отслеживать и при необходимости корректировать из единого центра управления, который разместился в доме, носящем имя Эльмара Эпика, в городке Юлемисте.

Надо различать спящего крокодила

Это первый шаг на большом пути, или начальная школа, как кто-то сказал на торжественном открытии автобусной линии. Теперь должны последовать более серьезные шаги – средняя школа, ведь нужно развить сеть 5G, крайне необходимую для такого рода систем управления. А вот, поступив в университет, автобус должен уже уметь различать, расположено ли на дороге просто возвышение, призванное вынудить снизить скорость, или же там уснувший крокодил.  

Нам, к счастью, буквальное такое различие делать не надо, но, если разработанная в Эстонии система, которая вскоре распространится на другие страны Европы, когда-нибудь достигнет Америки, то вполне может случиться, что на дороге окажется взаправдашний крокодил, через которого так просто, как через «лежачий полицейский», не переедешь.

«Нас в мире уже ждут, – сказал канцлер Леппиман. – И такое новшество – хороший пример того, что может создавать Эстония и чем может покорять мир».

Но беспилотный автобус еще многому предстоит обучить, чтобы он умел сам решать и оценивать подстерегающие на дороге опасности. Однако совсем без центра управления он никогда не обойдется, ведь не исключено, что у кого-то появится желание взять управление автобусом на себя. А поскольку невозможно точно знать, что задумал этот перенимающий управление человек, сидящий в центре управления оператор всегда может нажать на кнопку «стоп», и система остановится, лишив вторгнувшегося возможности распоряжаться автобусом по своему усмотрению.

В мире равных нет

Руководитель разработавшей эти автобусы фирмы AuveTech Мари-Ли Клаатс обещает, что тем, что было создано за шесть месяцев, т. е. беспилотным автобусом, они не ограничатся и пойдут дальше удивлять мир своими новыми моделями.

«Такой технике, которую мы сейчас испытываем в Юлемисте, в мире равных нет, – с гордостью отметил вице-мэр Таллинна Андрей Новиков. – С помощью такого новаторства Эстония сможет преобразить свою экономику, как когда-то были преображены окрестности всей этой нынешней технологической деревни в Юлемисте, по которой сейчас эти автобусы начнут ездить». 

На самом деле технологическая деревня представляет собой бывший заводской двор, преобразованный в центр развития научной мысли и основанной на этом технологии.

«То, что мы сегодня тестируем здесь экономику будущего, означает, что в один прекрасный день мы начнем в полную силу внедрять эту экономику в массовом порядке в нашу повседневную жизнь», – добавил Новиков.  

И действительно, остается только ждать, чтобы после нескольких месяцев успешной апробации наступил в недалеком будущем день, когда мы сможем с помощью мобильного приложения вызвать автобус вместо того, чтобы утруждать себя вождением своего автомобиля.

Добавить комментарий

Ограниченный HTML

  • You can align images (data-align="center"), but also videos, blockquotes, and so on.
  • You can caption images (data-caption="Text"), but also videos, blockquotes, and so on.
  • You can use shortcode for block builder module. You can visit admin/structure/gavias_blockbuilder and get shortcode, sample [gbb name="page_home_1"].
  • You can use shortcode for block builder module. You can visit admin/structure/gavias_blockbuilder and get shortcode, sample [gbb name="page_home_1"].