Трамвай «Воспоминание»: по улице Станционной

Йосеф Кац

Josef.kats@tallinnlv.ee

Вдоль по трассе Нарвского шоссе трамвайные рельсы лежат вот уже сто тридцать пять лет – с того самого момента, как влекомый двигателем в «одну лошадиную силу» вагончик конки покатил в Кадриорг.

Два с небольшим месяца тому назад они впервые пересекли магистральное направление перпендикулярно – направляясь в сторону терминалов пассажирского порта в створ улицы Хобуяама.

Едва ли у спешащих на паром пассажиров трамвая будет время вглядываться в остающуюся по правую и левую сторону застройку. Так что лучше будет рассмотреть ее заранее.

Точка пересечения

Почему нынешняя улица Хобуяама на официальных планах города начала ХХ столетия именовалась именно «Станционной», сказать со стопроцентной гарантией было бы затруднительно.

Одни говорят, что своим появлением топоним обязан станционному хозяйству ведущих к гавани железнодорожных путей. Другие полагают – существовавшей некогда станции почтовых дилижансов.

Как бы то ни было, название имеет явную связь с транспортом – а с гужевым ли, или же, напротив, с моторным, с рельсовым или безрельсовым – по большому счету, уже детали, о которых спорить нет смысла.

Тем более что еще один памятник транспортной истории Таллинна – автозаправочная станция, построенная в 1924 году едва ли не первой в городе, – тоже располагалась здесь: на углу Хобуяама и Нарвского шоссе.

Симпатичная одноэтажная постройка, спроектированная одним из ведущих эстонских зодчих своего времени Эугеном Хаберманном, прослужила горожанам более полувека – пока не была снесена во второй половине 1970-х.

Шансов уцелеть у нее, увы, не было. Как и у соседних построек: типичных для ревельских предместий царского времени деревянных жилых домов и открывшегося тоже еще при последнем российском самодержце кинотеатра «Форум».

Нарвское шоссе стремительно прихорашивалось и преображалась накануне олимпийской регаты. Здания, никак не подпадающие под категорию памятников архитектуры или истории, должны были уступить место более представительным и современным.

На углу с улицей Хобуяама вырос главпочтамт, сохранившийся, хотя и в основательно перестроенном виде, до наших дней. А вот противоположному кварталу пришлось дожидаться своего часа чуть ли не до начала текущего тысячелетия.

До конца 1990-х на восточной стороне улицы оставался пустырь, торцом на который выходил двухэтажный каменный дом, где в начале ХХ века квартировало латышское общество, а позже – еврейское культурное объединение.

Не обладавший особыми архитектурными достоинствами, он, как и соседняя постройка в три этажа, уступили место современному торговому и офисному центру, унаследовавшему имя былого синематографа.

Что, надо сказать, вполне логично. Ведь форум в своем изначальном, «древнеримском» значении – центр города. А в центральности пересечению Нарвского шоссе с Хобуяама уж однозначно не откажешь.

Судьба элеватора

Историческая застройка улицы, соединяющей сердце Таллинна с портовым районом, откровенно теряется на фоне современных фасадов – иногда небезынтересных, иногда – безликих.

А в том, что здания среди них имеются достаточно почтенного возраста, убедиться совсем несложно: кованные цифры «1904», «1912» и «1930» считываются с кирпичных и плитняковых стен без труда.

Последняя из них означает год масштабной реконструкции производственного комплекса, выходящего на нечетную сторону улицы Хобуяама. Первая – год его закладки. Центральная – сдачи в эксплуатацию.

Все это – вехи истории хлебозавода Кристиана Ротерманна, непосредственного предшественника компании Leibur, переехавшей полвека тому назад в Мустамяэ, но по-прежнему снабжающей таллиннцев выпечкой.

Вытянутая, кажется, чуть ли не в треть протяженности уличного фронта постройка служила предприятию зерновым элеватором. Именно по этой причине характеристика «без окон, без дверей» подходит к ее облику лучше всего.

Понимая, что зернохранилище должно быть, в первую очередь, надежным и крепким, его автор – архитектор Константин Вилькен – укрепил его металлическим каркасом. Стягивающие его болты рассыпаны по плитняковому фасаду щедро.

Что ж, инженерный расчет оказался безупречен: здание не только прослужило по своему прямому назначению добрых шесть десятилетий, но и простояло в откровенно заброшенном состоянии еще без малого лет сорок.

Рука реставратора вновь коснулась его стен только в 2013 году – едва ли не последним в комплексе построек нынешнего «квартала Ротерманна» – многофункционального и стильного городского пространства.

Результат заслуживает исключительно похвал – недаром шесть лет тому назад бывшее зернохранилище было удостоено награды Таллиннского департамента охраны памятников старины.

Пентхаус с эркером

Если даже в период бесхозности элеватор Ротерманна самим обликом свидетельствовал о солидных летах, то о его соседе на противоположной стороне улицы этого явно не скажешь.

Сказать можно как раз обратное: даже для знатоков таллиннской старины четырехэтажная каменная постройка с неожиданным выступом-эркером под самым карнизом оставалась во многом загадочной.

Совсем недавно краевед Райн Вайкла, обратившись к архивным фондам Департамента городского планирования, смог отыскать документы и чертежи, позволяющие реконструировать биографию дома.

Постройку по адресу Хобуяама, 8 возвел в начале тридцатых годов прошлого века по проекту все того же Эугена Хаберманна владелец предприятия по производству замков и электрических батарей Константин Мюльверк.

Бытовые электроприборы – от карманных фонариков до первых переносных радиоприемников – активно входили в моду. Так что продукция, выпускаемая Мюльверком в его мастерской, приносила неплохой доход.

Денег, как известно, много не бывает: руководствуясь этим принципом, предприниматель решил возвести на примыкающем к производству участке доходный дом. Часть квартир сдавалась внаем, в «пентхаусе» на четвертом жил сам владелец зданий.

Можно только догадываться, какой живописный вид на Старый город мог открываться из окон эркера его рабочего кабинета до той поры, пока в 2001 году не был выстроен массив комплекса кинотеатра Forum Cinema…

* * *

Менее минуты потребуется в обозримом будущем трамвайному составу и его пассажирам, чтобы проехать улицу Хобуяама от пересечения с Тартуским шоссе до поворота на улицу Ахтри.

Мысленная прогулка по примечательным постройкам этого маршрута заняла чуть больше – но тот, кто решит повторить ее в реальности, наверняка не пожалеет о потраченном на экскурсию времени.