Олег Слуцкий: идеальных машин нет, есть аккуратные владельцы

Элла Аграновская

stolitsa@tallinnlv.ee

Казалось бы, с развитием технологий автомобили должны становиться выносливее и жить дольше. Отнюдь! Качество ухудшается, срок службы сокращается. С одной стороны, любой водитель (даже тот, кто открывает капот только затем, чтобы залить омыватель стекла) знает: чем старше автомобиль, тем чаще нуждается в ремонте. С другой – не очень понятно, почему возрастные машины лет 15-20 назад доставляли владельцам гораздо меньше хлопот. Сейчас автомобиль ведет себя прилежно только в период гарантийного срока эксплуатации. Закончится гарантия – начинается чехарда: выходит из строя то одно, то другое. В какой-то момент уже дешевле купить новую машину, чем чинить подвески, тормоза и прочее. Должны же быть какие-то модели, которые служат безотказно долгое время?

«Долго и безотказно – сейчас таких нет. Пожалуй, надежнее машины японских производителей. Но вообще, такое чувство, что в последнее время автомобили делают так, чтобы они быстрее ломались. Лет семь работает, как должно, а потом начинает тянуть из владельца денежки», – говорит Олег Слуцкий. Правда, он всю жизнь ездит на машинах известного немецкого производителя, но и ремонтирует своими руками.

Выходит, правы те, кто утверждает: в наше время автомобили делают не инженеры, а маркетологи. Выпускать долговечные машины вполне возможно, но невыгодно, у производителей другая задача.

Постоянный контроль!

Стать мотористом Олегу посоветовал дядя, который работал в таксопарке – там 40 лет назад начался путь вчерашнего школьника в профессию.  

«Легче всего работать с машинами, где все откручивается. Если детали ходовой части покрыты ржавчиной, скажем так, не очень приятно. А в наших климатических условиях ржавчина – заурядное явление».

Машину надо постоянно контролировать, не устает повторять Олег.

«Советуешь владельцам каждые 10 тысяч менять масло – нет, ездят, пока не загорится лампочка, значит, автомобиль проехал уже тысяч тридцать. Качество масла, как бы его ни рекламировали, скорее всего, не может выдержать такой срок. Чем чаще меняешь масло, тем дольше будет работать двигатель. Мотор – это трущиеся детали. Трущиеся детали надо смазывать. Плохо смазывается – быстрее изнашивается».

Многие грядущие проблемы можно предвидеть. Конечно, если заботишься о машине, а не просто рулишь в свое удовольствие.

«Видишь, что подтекает масло, или переезжаешь через «лежачего полицейского» и слышишь стук – само точно не пройдет и как-нибудь не обойдется».

Больная тема

Чаще всего к автомеханику обращаются с проблемами ходовой части: пружины, амортизаторы, рычаги, втулки, тормозные диски. Cегодня редкий клиент, переступив порог мастерской, попутно не коснется больной темы –автомобильного налога.

«Все возмущаются: получаешь зарплату – налоги из нее уже высчитаны, покупаешь любой товар в магазине, заправляешь бензином машину – в стоимость включен налог. Помните книжку про Чиполлино? „Когда мы ввели налог на воздух, вы стали реже дышать“. Похоже, мы движемся в этом направлении».

Согласно законопроекту, старые автомобили будут облагать меньшим налогом, нежели новые и дорогие. Для владельцев подержанных машин – повод облегченно выдохнуть, если бы не – см. выше.

«Тот, кто получает хорошую зарплату и уверен в ее стабильности, сможет купить новую машину. Но есть много людей, ограниченных в деньгах – естественно, какая-то часть покупателей отпадет. Бывало, раньше придет клиент: „На всякий случай поменяю еще это и это“. Сейчас меняют только то, что сломалось. Думаю, к автомобилям будут относиться бережнее, вспомнят, что существует автобус. А летом взяли самокат – и помчались!».

Наш злейший враг – их быстроходный друг

Слово «самокат» при мне лучше не произносить: водители скрежещут зубами, завидев безумных самокатчиков, несчастные пешеходы то и дело шарахаются в сторону, сама в их числе.

«Через перекресток перелетают, не глядя по сторонам, не говоря уже о том, чтобы притормозить. Собьет машина – накажут водителя. Но ведь и самокатчик станет калекой. Смотришь на них – такое чувство, что считают себя бессмертными».

Одним из первых европейских городов, где появились прокатные электросамокаты, был Париж. Через пять лет парижане, убедившись в опасности этого, с позволения сказать, вида транспорта, проголосовали против него – передвигаться по улицам города на арендованном электросамокате теперь запрещено. Вот бы нам позаимствовать этот опыт!

Любовь к водному скутеру

Многолетнее увлечение Олега Слуцкого – флайбординг, попросту говоря, катание на водном скутере.

«В нашей группе К-1 больше 130 скутеристов: собирается большая компания – и полетели по воде. В Нарву ходили, в Ригу, в Финляндию. В другой группе – больше 70 человек».

Есть любители погонять на скутере – он может развить скорость до 120 километров, сто уже на первых секундах. А есть скутеристы, которые за скоростью не гонятся – им нравится прыгать на волнах. Скутер – классная вещь: у профессиональных спортсменов – высокие достижения, для любителей – отдых, развлечение, удовольствие.

«Скутеры бывают не только одноместные – есть двухместные, трехместные: сели всей семьей и поехали на Найссаар или вокруг острова Аэгна. Захотели позагорать – вышли на берег, погуляли, грибы пособирали. Замечательно провели время».

К сожалению, в жизни таллиннских скутеристов не все радужно – их лишили удобного спуска на воду в порту Пирита.  

«Пирита рядом с центром: приезжаешь, платишь за спуск – и прямиком в ворота. Через 15 минут ты в море – наслаждайся! И не надо ехать через весь город, как на Пальяссааре или в Ноблесснер, про дорожную остановку минувшим летом вспоминать не будем. Скутеристы разные, есть любители крутануться на воде – хочется показать, что ты умеешь. Кого-то случайно облили, он пожаловался – спускать скутеры в порту Пирита запретили. Недавно у девушки сломался скутер. Приехали с прицепом, чтобы помочь его вытащить. Капитан порта сказал: «Даже слушать не хочу. Того, кто откроет вам шлагбаум, накажу». Как ни просили – ни в какую! Но ведь там установлены видеокамеры: зафиксировали нарушение – выпишите штраф, допустим, 500 евро – уверяю, больше такого не будет. А что получилось? Один-два человека себе позволили, а 200 с лишним скутеристов страдают».

Безрадостная история. Мне нравятся сюжеты со счастливым финалом: может, получится договориться, или владелец порта пойдет скутеристам навстречу?