Перейти к основному содержанию

«Большой Таллинн» - 2050: рельсы свяжут регион воедино

Сотрудничество Министерства коммуникации и мэрии Таллинна позволит превратить транспортную сеть Таллинна и Харьюмаа в настоящий город будущего.

Фото: Альберт Труувяэрт.
Исследовательская группа завершила масштабный анализ вариантов развития сети общественного, а именно рельсового, транспорта Таллинна и Харьюмаа. Специалисты указывают на необходимость создания единой системы. Это касается планирования, финансирования, строительства и эксплуатации. При этом планируется как планомерное развитие трамвайных линий и вывод их за пределы эстонской столицы, так и более интенсивное использование имеющихся железных дорог.

Алексей Иванов

aleksei.ivanov@tallinnlv.ee

Результаты исследования окупаемости и осуществимости развития сети рельсового транспорта были представлены на брифинге в Министерстве экономики и коммуникаций на прошлой неделе. По словам руководителя проекта Ханнеса Лутса, итоги работы показали, что совершенствование трамвайной сети является лучшим способом снизить зависимость населения от личного транспорта, и создать при этом дружественную человеку городскую и пригородную среду. При этом анализ показывает, что мы сможем передвигаться в черте города с гораздо более высокой скоростью, по более удобным маршрутам, во вместительных челночных трамваях. 

«Большой Таллинн»

Исследование рассматривает развитие рельсового транспорта вплоть до 2050 года. Тогда уже можно будет говорить не о том, что Харьюмаа и столица существуют отдельно друг от друга, но о «Таллиннском регионе» – региональной агломерации. 

По словам руководителя Союза самоуправлений Харьюмаа Йоэля Йессе, жители уезда тратят на поездки на собственном транспорте около полутора миллиардов евро в год. «Я верю, что если нам удастся увеличить среднюю скорость, повысить удобство, как самого транспорта, так и окружающей его инфраструктуры, то мы сможет предложить реальную альтернативу поездкам на автомобиле. При этом у населения на руках останется полмиллиарда сэкономленных евро», – рисует картину будущего Йессе. 

В исследовании подчеркивается, что развитие трамвайной сети, это и развитие городского пространства — улицы удобные для пешеходов и велосипедистов, больше зон для отдыха и меньше шума. Однако, не стоит думать, что ставка делается исключительно на рельсовый транспорт. 

Золотая середина

«Понятно, что если мы говорим о скоростных трамваях, например, о проекте запуска такого трамвая по Лаагна теэ, то одними рельсами не обойтись. Как известно, маршруты пролегают не только по этой магистрали, но и по эстакадам и съездам к микрорайонам. Все эти детали необходимо проработать, и именно для этого и проводятся подобные исследования, – отметил мэр Таллинна Михаил Кылварт. –Однако, это не означает, что мы откажемся от дорожного строительства и станем выдавливать автомобилистов из города силой. Как показал пример Рейди теэ, даже магистраль с высокой пропускной способностью может представлять из себя современное и комфортное городское пространство». 

Также мэр отметил, что ключевым моментом здесь является скрупулезное исследование и последующая перепланировка в том числе и автобусных маршрутов, которые можно сделать более удобными, быстрыми и востребованными. 

Планирование и финансирование

Многостраничный анализ – это основа для построения единой транспортной системы «Большого Таллинна» будущего, но, даже по первоначальным данным, проект обойдется в умопомрачительную сумму — один миллиард евро. 

«Сумма действительно огромная (примерно одна десятая годового бюджета нашей страны — прим. ред.), но теперь у нас есть прекрасный фундаментальный документ, на основе которого и самоуправления, и министерство смогут планировать инвестиции, искать источники финансирования», – пояснил министр экономики и коммуникаций Таави Аас. 

Он добавил, что уже создан Консультативный транспортный совет Таллинн-Харьюмаа, который займется унификацией транспортной сети региона на основе программы развития рельсовой сети за пределами столицы. 

«Не стоит забывать и о том, что эффективный общественный транспорт — экологичен. Возможно эта эффективность позволит и частично профинансировать это грандиозное строительство», – отметил министр. 

Первый шаг

До 2050 года еще далеко, но с чего же стоит начинать работу? Йоэль Йессе говорит, что с самого простого. После того, как будут готовы необходимые документы и планы, начать планируется с унификации билетной системы во всем Харьюмаа-Таллинне. Технические решения для этого есть, это, опять же, позволит централизованно собирать статистику о загруженности маршрутов. 

Необходимо распланировать и будущие транспортные пункты. Одним из них, несомненно, станет район Кристийне — здесь проходят железнодорожные пути (самая высокая скорость в черте горда у поездов — 40 километров в час), пересекается множество маршрутов. Необходимо перепланировать и центральный узел — Эстония-Виру, с тем, чтобы уменьшить время пешего перемещения между остановками. 

Весь комплекс мер планируется имплементировать постепенно, на каждом этапе будет обрабатываться обратная связь, эффективность тех или иных решений будет анализироваться. 

Кылварт подчеркнул, что эта «стройка века» не будет очередным экспериментом над пешеходами и водителями, это именно стратегия, которая будет последовательно и гибко реализовываться. С тем, чтобы через 30 лет мы могли бы свободно и комфортно передвигаться между окрестными волостями, свободно выбирать место жительства, работы и проведения досуга, не особо задумываясь о том, сколько пересадок нам придется сделать и сколько времени на это потратить.   

Добавить комментарий

Ограниченный HTML

  • You can align images (data-align="center"), but also videos, blockquotes, and so on.
  • You can caption images (data-caption="Text"), but also videos, blockquotes, and so on.
  • You can use shortcode for block builder module. You can visit admin/structure/gavias_blockbuilder and get shortcode, sample [gbb name="page_home_1"].
  • You can use shortcode for block builder module. You can visit admin/structure/gavias_blockbuilder and get shortcode, sample [gbb name="page_home_1"].